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吉利超两成出口在俄罗斯

2024-04-04 02:40:03
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  吉利超两成出口在俄罗斯今年上半年,在俄罗斯最畅销的十大汽车品牌中,已有6个来自中国,包括奇瑞、哈弗、吉利和长安等。吉利出口量的高增长背后离不开俄罗斯市场,对俄出口量在公司总出口量中占比超21%。

  8月22日,吉利汽车控股有限公司(下称“吉利汽车”)发布今年上半年财报,期内公司实现营收731.8亿元,同比增长26%,不及市场预期的768亿元。

  具体来看,整车销售业务营收603亿元,同比增长23%;非整车销售业务中,电池包销售增速显著,贡献收入59.6亿元,同比增长253%,是吉利汽车在新能源动力电池上加速布局的直接体现。

  值得注意的是,公司非整车销售业务中,研发及相关技术授权服务收入仅贡献18.8亿元收入,环比下降30亿元,不到市场预期的44亿元一半,成为吉利汽车整体营收低于预期的关键。

  今年上半年,吉利汽车累计销量69.4万辆,同比增长超13%,将营收分摊至销量上,集团单车平均售价较同期增长0.6万元至10.12万元。

  单车平均售价的增长成为带动整车销售业务增长的关键,但令市场不解的是,总营收和单车平均售价的增长并没有带动毛利率的提升。上半年,吉利汽车的毛利率为14.4%,去年同期为14.6%,其称这是受新能源转型和汽车市场竞争加剧的影响所致。

  不仅盈利能力下滑,当前吉利汽车的销售情况也不乐观。在整车业务收入增加23%的情况下,公司上半年分销和销售费用却暴增44%至48亿元,该数据去年仅33亿元。这也意味着,上半年其每卖一辆车要花费6873元,而这一数据在去年同期仅为5376元,单车销售成本上涨了27.85%。

  为了让车更好卖,吉利汽车开始对售车渠道进行改革,针对旗下各个子品牌进行多种运营模式的建设。资料显示,截至7月,吉利银河系列已开设逾400家全新门店,全年规划700家;极氪的直营门店超300家,平均两天建成一家。

  吉利此前表态今年整体销量目标为165万辆,其中新能源目标较去年总销量(32.87万辆)增加100%以上,意味着今年新能源的销量目标约65万辆,其中极氪全年销量目标14万辆。

  半年时间过去,吉利汽车的业绩进度并不理想。上半年,其累计销售69.4万辆,完成全年目标的4成,主要在靠油车跑量,新能源只卖出15.79万辆,环比减少28%,年度目标完成度不足3成。

  与暴涨的销售费用形成对比的是,同比下滑8.6%至29.9亿元的研发费用,不及分销和销售费用的7成,去年同期的研发费用高达32.7亿元。

  今年上半年,极氪共销售4.26万辆,虽然同比大增124.2%,但仅完成其14万辆全年目标的3成。截至7月31日,其销量增至5.47万辆,进度条依然未达4成,这也意味如果要实现全年目标,极氪需要在接下来的5个月里销售超8.5万辆,月均超过1.7万辆,可能性不大。

  更不利的是,其主销车型极氪001今年突然哑火。去年12月,极氪001的单月销量达到1.13万辆,今年1月数字降至3116辆,环比下降超72%,彼时公司称由于1月极氪工厂停产21天用于升级乐动体育,但此后其销量的回升速度并不明显,2月-7月,极氪001分别销售4839辆、4517辆、6463辆、6223辆、6147辆、6170辆,今年累计销售3.75万辆,远不及去年“火爆”。

  由于销量不佳,售价较高的极氪仍无法帮助品牌盈利。上半年,极氪营收为212.83亿元,营收增长的同时,亏损也进一步扩大至8.09亿元。

  为了提高销量,极氪“食言”开始降价,极氪001推出限时价格权益政策,降价幅度为3万-3.7万元。此次限时降价后,极氪001最低价格降低至26.9万元。

  对于极氪当前的困境,高管们似乎并不悲观,甚至提出了更高的目标,极氪智能科技CEO安聪慧表示,“2025年计划实现65万辆销量。”

  按照安聪慧的计划,极氪需要在2年内完成数十倍的增长,据其透露,今年开始,极氪每年将向市场投放最少2款全新车型,满足于各个细分市场。到2025年,极氪将有8款车型上市。

  去年有消息称,极氪正筹备海外上市,港交所已确认吉利汽车可以进行建议分拆。3月业绩会上,安聪慧承认极氪在去年12月初已经秘密申请美国IPO申请,目前正在监管审核中,后续如果市场窗口期适合,会公开递交IPO,完成上市。

  今年2月,极氪刚刚完成了Pre-A系列优先股融资,公司同意向该等投资者发行及配发合共1.39亿股A系列优先股,总代价为7.5亿美元(约50.9亿元)。该等1.39亿股A系列优先股将占极氪经扩大已发行股本约6.15%(按已转换基准计算)及约5.77%(按悉数摊薄及已转换基准计算)。

  资料显示,参加极氪融资的投资方包括Mobileye Global创始人、CEO Amnon Shashua及宁德时代、越秀产业基金、通商基金、信安智造基金,极氪投后估值已达130亿美元。

  去年中国汽车出口量超过德国后,今年一季度再度超越日本,成为全球汽车出口量最高的国家。上半年我国汽车整车出口量为234.1万辆,同比增长76.9%。

  今年上半年,吉利汽车出口达12.12万辆,同比上涨38%。由于出口增幅高于总销量增幅,上半年吉利汽车出口量在总销量中的占比也提升2.7个百分点至17%。

  报告中,吉利汽车称东南亚、中东和南美等发展中国家是其最重要的出口市场,但其出口量高增长背后也离不开俄罗斯市场。

  中国汽车出口数据显示,今年中国汽车出口量同比大幅增长的主要是俄罗斯市场。上半年,中国对俄罗斯的汽车出口数量超37万辆,大幅增长622%,俄罗斯成为了中国第一大汽车出口目的地国。在多家外资车企因俄乌冲突退出俄罗斯后,中国汽车品牌正在争夺俄罗斯车市更大的份额。

  6月,俄罗斯市场中国进口汽车的销量达到4万辆,占据49%的市场份额,而两年前这一比例仅为7%。数据显示,今年上半年,在俄罗斯最畅销的十大汽车品牌中,六个来自中国,包括奇瑞、哈弗、吉利和长安等。

  其中,吉利汽车上半年在俄罗斯市场销量为25882辆,同比增长3.2倍,占据了8.4%的俄罗斯新车市场,俄罗斯的出口量在吉利总出口量中占比超过21%。下半年吉利汽车还在进一步抢占俄罗斯市场,7月销售新车8800辆,集团旗下的吉利缤越更是以3900辆的月销量位列7月单车型第五。

  根据盖世汽车研究院数据,今年前6个月,奇瑞集团俄罗斯市场销售76755辆,位列中国车企第一,同比增长3.4倍,仅次于俄罗斯本土品牌拉达,在俄罗斯新车市场中的份额为12.2%。奇瑞也正式成为第一个在俄罗斯销量超过4万辆的的中国品牌,俄罗斯市场销量大涨也助力了奇瑞集团上半年出口量的进一步走高,上半年汽车集团累计销售汽车74.14万,其中出口量为39.4万,占比超过53%。

  长城旗下的哈弗上半年在俄罗斯的销量也同比增长4.2倍,市场份额达到10%,哈弗Jolion前7个月在俄罗斯销售23596辆,成为当地SUV细分市场的领头羊。

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